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-- chat later non connecte bienvenue login/passw la ffw01 pilotes planning vols stats pilotes librairie missions interescadrilles forum formation doc edc forum ecole doc interne doc externe edc c6 medias album ffw01 videos outils falcon divers joystick liens forums forum c6 ffw03 ffw05 ffw06 9th tac griffons 35th vfs badbirds buzzards easy french force meute alpine rapaces veaf young fighters 42e sites ffw03 ffw05 ffw06 ffw08 9th tac griffons 35th vfs bms badbirds buzzards easy french force les mousquetaires meute alpine rapaces veaf young fighters 42e communaute login/passw password perdu ? s'enregistrer mon profil log off l'escadrille virtuelle objet de l'escadrille escadrille virtuelle fondée par ghostrider dans les années 2000 volant sur f16 falcon. elle a pour but de se réunir chaque semaine et pratiquer le vol en réseau de manière réaliste en un dispositif de 6 à 12 appareils. notre simulateur de vol est falcon 4.0 nous volons au rythme d'un vol par semaine le soir à 21h (heure de paris). l'adhésion est libre pour tout pilote qualifié niveau 2 école de chasse nous assurons la formation des aspirants jusqu'au niveau 2. fonctionnement chaque pilote est tenu de progresser, rigoler, apprécier la compagnie des membres de son escadrille voire de s'en faire des potes. inscription au weekflight dimanche minuit dernière limite sur le tableau d'opérations lors du weekflight l'heure de décollage maximum est à 21:30. présence requise des pilotes à 21:00 (10 minutes d'avance souhaitables) avant vol chaque pilote édite et étudie le briefing à disposition. inscription libre au weekflight. tout pilote inscrit s'engage à être présent au weekflight. tout pilote présent au weekflight doit s'y être préalablement inscrit. chaque pilote prend en charge une fonction dans l'escadrille. (rédaction briefing, debriefing, création mission, monitorat ... ) radiation l'absence aux weekflight durant plus de 3 mois entraine la radiation de l'escadrille sauf impératif sérieux. dernières news promotion janvier 2018 pour leur implication dans la vie de l'escadrille, sont promus au grade supérieur : checkpoint au grade de major, ozmagic au grade de 1st lt fullnegi au grade de 1st lt bravo et félicitations à eux. mad fly le 12-06-2018 a 06:58:35 voir la suite théatre nordic 2.1 à installer attention téléchargement de 1.9 go à prévoir merci de ne pas vous réveiller le jour où l'on en a besoin a télécharger par ici mad fly le 12-06-2018 a 06:58:35 voir la suite nouveau jour hebdo de weeflight a compter de novembre 2017, les weekflights auront lieu le vendredi. mad fly le 12-06-2018 a 06:58:35 voir la suite nouvel arrivant je suis ravi d'intégrer comme aspirant fullnegi dans l'effectif de la ffw01. mad fly commanding officer mad fly le 12-06-2018 a 06:58:35 voir la suite nouveau site en ligne la ffw01 fait peau neuve ! ---------- edité le 08/05/2016 à 18:45 par acrid acrid le 12-06-2018 a 06:58:35 voir la suite mise à jour effectif les majors snake eyes et riftard sont comptés comme mia suite à leur contraintes professionnelles de la vie réelle :( charge au xo de mettre à jour les tableaux de l'effectif. nous espérons que les choses évolueront et que leur emploi du temps leur permettra de revenir dans quelques temps.... mad fly le 12-06-2018 a 06:58:35 voir la suite les vols de l'escadrille 04/07 weekflight falcon fury cowboy effectif 6 à 12  reste; 10; places escort sead strike 29/06 weekflight falcon fury cowboy effectif 6 à 12  reste; 10; places escort sead strike 20/06 weekflight falcon fury cowboy effectif 6 à 12  reste; 9; places escort sead strike 15/06 weekflight falcon fury cowboy effectif 6 à 12  reste; 6; places escort sead strike 06/06 save_kim_6p falcon fury cowboy effectif 6 à 6 vol cloturé escort sead escort 01/06 weekflight falcon fury cowboy effectif 6 à 12 vol cloturé escort sead strike 29/05 ecole de chasse edc effectif 2 à 4 vol cloturé niveau 1 23/05 save_osan_8p falcon cowboy effectif 4 à 8 vol cloturé sweep sweep 18/05 cas_op_6p falcon fury cowboy effectif 6 à 6 vol cloturé escort sead strike le simulateur de vol falcon 4 les pilotes mad fly colonel -; commanding; officer -; edc;: 7 ex-ex-leader omnipotent de la ffw01, renversé par condor en juillet 2004 à l'occasion d'un putsch, il ne s'en était jamais complètement remis. aussi par un beau jour de septembre il décida d'en finir une bonne fois pour toute avec l'usurpateur et décida de tremper un aim120 dégoupillé dans le café du matin de condor. ce dernier n'y tint plus et mourut sur le champs s'écriant dans un dernier râle "rrrraaaah putain retour bureau! c'est nul of !" on aperçoit parfois mad fly l'âme en peine à quelques manifestations publiques comme "le salon de la simulation" en tant que représentant de la ffw01. sa condition de parvenu, roulant en bmw ,avec le dernier gps garmin,exigeant une chambre seul à lhôtel pour ne pas se mélanger avec les petites gens, nageant dans le luxe, a quelque peu ramolli ses réflexes. malgré tout il arrive encore à trouver le gros bouton rouge pour faire un bon kill (frat) de temps en temps. le haut commandement recommande que le pilote madfly reste en fonction coûte que coûte à sa place de commandant, étant le seul à réussir à faire montre d'un peu d'autorité pour pouvoir tenir ce ramassis de brebis galeuses que sont les pilotes de la 01. acrid lieutenant-colonel -; executive; officer, webmaster -; edc;: 6 voici enfin un pilote digne de ce nom, compétent, toujours de bonne humeur ne négligeant jamais une bonne rigolade avec ses camarades. il fait honneur à la 01 tant par sa capacité a voler en patrouille très serrée (sous réserve d'un lead flight féminin) que par sa consommation parcimonieuse de carburant (étant rebuté par le goût caverneux du kérozene il a préféré très tôt celui de l'hydrazine, plus subtil) doté d'une grande générosité il ne néglige jamais l'occasion de distribuer qui une gbu qui une cbu97 qui une bombe incendiaire à ses petits camarades du camp d'en face. ne reculant devant aucun sacrifice il fournit également gratuitement et à toute heure du jour de bonnes rations d'aim 120 aux nécéssiteux voletant çà et là en mig ou sukhoi. tursiop major -; senior; officer -; edc;: 6 le tursiopus aeronicus est une espèce fort rare de pilote de f16. très petit il fut traumatisé par un retrait prématuré du biberon et reporta son réflexe de préhension sur tout objet plus ou moins contondant passant à sa portée. avec le temps ce pilote est devenu un addicte qui passe 23 heures par jour désespérément accroché à son joystick. afin de veiller sur ce dernier, il a décidé de senchaîner à lui avant de s'endormir. d'aucuns rapportent l'avoir vu sombrer progressivement dans la fièvre et la suspiscion à l'égard de tout être s'approchant trop près de son hotas. récemment son atc, inquiète, jure l'avoir vu, berçant doucement un petit objet qu'elle croyait être leur nouveau né. elle constata avec effroi que tursiop berçait en réalité son joystick d'une main tremblante et chétive tout en murmurant "mon préssssssieux.... mon présssssieux", jetant çà et là un regard hagard et suspicieux. le mal empirant, tursiop a décidé de construire dans un coin de son logis une sorte de petit temple. véritable sarcophage autour de son dieu joystick pour se consacrer à son adoration. cet édifice, bardé de bizarres et coûteuse offrandes que dans sa folie il nomme "dède" ou "ude" ou encore "souitches" ou encore "icépées" a maintenant totalement envahi la chambre de son nouveau né qui a été déménagé à la cave. l'on redoute maintenant qu'il ne tombe entre les griffes du "buzzard" une dangereuse secte qu'on le voit fréquenter de plus en plus assidûment. serpentaire major -; officer; -; edc;: 4 ce pilote, dont la coupe militaire révèle son gout prononcé pour les acronymes en tous genres, fut longtemps un adepte d'une secte obscure. en effets après être passé par une vie normale d'élève edc formé par les excellents pilotes de la 01 il y est devenu aspirant puis y fut intégré. pour une raison inexplicable ce succès tant convoité par d'autres lui fut funeste. il entama alors une quête mystique et fut (comme tant d'esprits idéalistes mais un peu faibles ) entraîné par des prédicateurs. sa raison bascula définitivement lorsqu'il quitta l'escadrille pour aller s'enfermer dans une secte volante étrange pratiquant notamment le maléfique rituel de l'évitement de face. débuta pour lui une longue descente aux enfers qui détériora considérablement sa sante mentale. au bout de quelques mois il ne pouvait plus communiquer avec ses semblables que par acronymes et schémas explicatifs. tels de valeureux templiers, les pilotes de la 01 décidèrent alors d'une expédition pour sauver le pilote serpentaire et le ramener à sa mère patrie. il y coule depuis des jours heureux et réapprend lentement un langage comprenant verbe et sujet du verbe. taldek major -; officer; -; edc;: 4 ce pilote est malheureusement affligé d'une grave et persistante belgitude.il tente de combattre ce lourd handicap par des exercices quotidiens destinés à aiguiser ses capacités comme par exemple la rédaction de documentations d'école de chasse avec, excusez du peu, des vraies copies d'écran (en en couleur !). il rédige de même toutes sortes de documents écrits qu'il aime à soumettre à l'approbation de pilotes de sectes étrangères, passant par là même pour un odieux profanateur fanatique. de ce fait, ternissant quelque peu la prestigieuse image de bras cassés de la ffw01 il agit en quelque sorte comme un révélateur des progrès que ne doit pas faire l'escadrille. aujourd'hui cantonné au rôle de pousse bouton de slammer ce pilote a totalement oublié le maniement d'une bombe lisse et le vol tba ce qui malheureusement l'éloigne de la foule d'admiratrices à moitié dénudées assiégeant quotidiennement le qg de la ffw01. alambic major -; senior; officer -; edc;: 3 ce pilote, cultivant l'art ancestral de la calvitie, était anciennement leader dans la prestigieuse escadrille delavannefoireuse. dégradé pour intellectualisme patent, il se cassa volontairement les deux bras afin de pouvoir demander asile au sein de la ffw01. depuis, il est réputé pour la précision de ses tirs il ne rate jamais une cible à la b61, mais il avoue malgré tout avoir de plus en plus de mal avec le tir en ccip à la bombe lisse et c'est bien normal l'alzheimer progressant chez lui à grande vitesse. checkpoint major -;  -; edc;: 3 petrol major -; senior; officer -; edc;: 2 ce pilote, victime d'une pelade verte sur le dos depuis qu'il a fréquenté la ffw01. par voie de conséquence ses collègues d'active le mettent un peu a part des fois que çà soit contagieux. vfr captain -; ex; responsable ts -; edc;: 4 il fut un temps ou le pilote vfr savait tenir un manche, surgir en pop up et éradiquer d'un coup d'un seul toute une base ennemie. aujourd'hui il laisse plutôt tenir le manche à ses ami(e)s et passe le plus clair de sont temps à tchater à la recherche de viande fraîche. malgré plusieurs rappels à l'ordre ce pilote ne parvient pas à sortir de la torpeur engendrée par ses folles nuits galantes. tarmac captain -; officer; -; edc;: 2 ce pilote a su prouver que voler dans un appareil de quelques dizaines de tonnes ne signifie pas pour autant le faire au ras des paquerettes. habitant les régions montagneuses il aspire au grand air et préfère souvent le vol angel 40 à l'attaque mud tttba. d'aucuns pensent qu'il serait addicte à l'oxygène pur pour l'avoir vu circuler avec son masque lors d'évenement de la vie courante: repas au mess, relations extra conjugales avec le controleur aérien etc ... de fait vous le verrez également le plus souvent verrière ouverte sur le taxi aussi bien qu'en vol ne supportant pas les atmosphères confinées. la devise de tarmac? : seul le tgv ne m'est pas passé dessus! (du moins au taxi) ozmagic 1st lieutnant -;  -; edc;: 3 fullnegi 1st lieutnant -;  -; edc;: 2 ismiar 2nd lieutenant -;  -; edc;: 3 online tweet visiteurs today 222033 36 texte a remplacer
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
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